2025年9月26日 星期五

除了二手車行,如何透過自辦外匯車與行將拍賣找適合的車

 

從市場觀察來看:為什麼越理性的人,越關注「自辦外匯車」

我不是賣車的人。
只是長期關注進口車市場,觀察不同購車方式,
以及那些什麼情況下,人最容易在買車這件事上後悔

看得越多,我越確定一件事:
多數問題,並不是出在車齡、價格或品牌,
而是出在
消費者是在什麼時候,才真正知道自己買了什麼。

車子不是投資,這是共識,不是觀點

美國理財教育者、Minority Mindset 創辦人 Jaspreet Singh 曾說過一句很直白的話:

「汽車貸款是財務上的三重打擊:
你付利息;
你付利息買的是會貶值的東西;
而且這個東西有使用年限,不可能永久存在。」


 這句話並不是要大家不要買車,

而是提醒一個現實:
車子本來就是高折舊的消費品。

這也延伸出另一個市場共識:

全新車,正是折舊最快的階段。

車一掛牌,市場對它的定義就從「全新」變成「已使用」
不論里程多低,價值都會立即下修。



這不是品質問題,

而是汽車市場的結構本身如此。

從理財角度來看,
買全新車並不是錯,
而是等於承擔了整段最陡的折舊曲線

理解這件事後,
理性的人通常不再糾結全新或二手,
而是開始思考:

能不能用更透明的方式,
避開價值流失最快的那一段?

多數購車風險,其實來自「太晚知道」

從我觀察到的案例來看,
很多後悔並不是因為車真的不好,
而是關鍵資訊:

  • 真正的車源背景

  • 實際車況與里程

  • 價格是否符合市場

是在交易完成後,才逐漸被理解。

當車已經在台灣、價格已經被定好,
消費者往往只剩下「接受」或「放棄」兩個選項。

這個時候,風險其實已經發生。

為什麼我開始注意到「自辦外匯車」

這幾年,我注意到越來越多人開始討論 自辦外匯車
有趣的是,真正選擇自辦外匯車的人,
多半不是因為「想撿便宜」。

他們在意的,反而是這些問題:

  • 全新車折舊快!

  • 車是從哪裡來的?

  • 能不能在進口前看到完整國際性資料?如 carfax 報告

  • 決定權是不是在自己手上?

從本質來看,自辦外匯車並不是一種車型,
而是一種把決策時點往前移的購車方式

自辦外匯車的關鍵,不在「外匯」,而在「進口前」

成熟的自辦外匯車流程,通常有幾個共通點:

  • 在國外源頭階段就確認車況與里程

  • 有國際車況或歷史報告可供判斷

  • 是否進口,是在資訊完整後才做決定

你不是在看「整理完成後的結果」,
而是參與「結果形成之前的判斷」。

這種邏輯,其實非常接近投資大師 Charlie Munger 的一句話:

「避免愚蠢,比追求聰明更重要。」

把風險提早看清楚,
本身就是一種理性選擇。

很多人不知道的一點:進口台灣後,你是第一位擁有者

自辦外匯車常被誤會成「別人用過再轉賣」。

但實際上,在正確的流程中:

車輛進口台灣後,你就是第一位登記擁有者。

沒有台灣前車主的使用紀錄,
也不是多手轉賣後才到你面前。

車況、里程與資料,
是在國外源頭就已經確認,
而不是事後才被包裝出來。

對在意責任歸屬與使用背景的人來說,
這是一個很關鍵、卻常被忽略的差異。

就算想找相對實惠的選擇,也不代表要承擔不透明

不是每一種情況,都一定要走自辦外匯車,從國外選車。

我反而看過不少案例,
透過代辦車商,在台灣行將拍賣場代標,
也可以找到符合需求的車,流程也更實際。

關鍵其實不在於「從國外挑還是國內找」,
而在於......
是不是用同一套邏輯在做判斷。

對我來說,從國外找外匯車vs台灣行將拍場的核心是一樣的:
我寧願少一點包裝,
但一定要知道,這台車在市場上值多少
而不是只聽賣方一句「這台很好」。

行將拍賣,是用制度與評分,取代主觀感覺;
自辦外匯車,則是用國際車況與歷史報告,取代感覺。

不論走哪一條路,
重點都不是二手車商把話說得多漂亮,
而是—
判斷依據是不是站得住腳。

不同方式,但核心其實一樣

不論選擇哪一種購車管道,
真正重要的從來不是「買哪一種車」,
而是:

你是不是在資訊最完整的時候,做出決定。

當決策權在你手上,
價格、車齡、品牌,
才會回到它們該有的位置。

結語:這個部落格想做的事

寫這些內容,
不是要鼓勵任何人一定要選擇自辦外匯車,
也不是替某一種購車方式背書。

我只是想提供一個更單純的判斷角度:
買車與其考驗眼光,不如先檢視流程。

不論是自辦外匯車,
還是透過代辦在行將拍賣場找車,
真正重要的,
都是你是否在做決定之前,就清楚知道,
這台車的來源、車況,以及它在市場上的價值。

當判斷依據來自嚴謹制度與國際資料,
而不是最後的包裝與感覺,
你買到的就不只是車,
而是一個比較不容易後悔的選擇


✍︎ 關於這個部落格

我不是賣車的人,
只是持續記錄進口車市場中,
哪些流程容易踩雷,
哪些做法能讓消費更理性。

如果你在意的不是「買到哪一台」,
而是「怎麼買比較不容易後悔」,
那這個部落格,之後的內容應該會對你有幫助。

如果你也想從上游源頭找車,挑選車況透明、來源透明的好車

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美國運車回台灣,加拿大搬家回台,日本買車方法

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2025年8月11日 星期一

颱風停班停課嗎?暴風雨前的平靜,輕航機之動力三角翼確定停飛!

颱風在外海蠢蠢欲動,但今天的屏東卻陽光燦爛,依然的爆熱。

我推開機棚的大鐵門,把全台唯一的動力三角翼牽到場地中央曬曬太陽。


隔壁的阿榮騎車經過,嘴裡咬著早餐店的燒餅,遠遠喊:

「哎唷,颱風假要來了你還推出來,不怕被吹走喔?」

我笑笑回他:「哪會啦?颱風過後,預約的客人很快就要來飛。最近越來越多人來屏東玩,一日遊,還是三天兩夜的都有,一下就把行程排滿。所以要趁現在天氣好,讓三角翼先透透氣、檢查一下機子,到時颱風過後才能立刻起飛。」

最近真的明顯感覺到人潮增加,不只是我,做觀光的朋友也一樣。根據中央社的統計,2024 年屏東旅遊人次突破 3,100 萬,比2023年多了將近 500 萬,成長超過 18%。而且「一日遊」是主力,很多人早上來飛行,中午去墾丁吃海鮮,晚上再趕回高雄或台南。

阿榮停下來,看著翼布在陽光下閃閃發亮,感嘆:「哇,看起來跟新的沒兩樣!」


我一邊檢查螺絲、一邊摸著翼布接縫,說:「有些小狀況平常不容易發現,颱風一來要修就來不及。趁好天一次處理好,颱風一過,就能帶客人俯瞰屏東的田野和溪流。」

別看動力三角翼小巧,法律要求可不馬虎。依交通部民航局公告,它屬於「特種航空器」,必須依規定完成檢查、維護,還要接受正式操作訓練才能合法飛。颱風前的檢查,不只是怕壞掉,更是守法、守安全。

阿榮點頭:「對齁,就像開長途車前先檢查一遍,真的用時才不會出狀況。」

動力三角翼靜靜地曬著太陽,像是在儲存能量。

我心裡默念:「任何事件的發生,必有助於我。」颱風逼著我提早準備,也讓我更細心,因為這不只是保養,更是責任。

我也常跟客人說,飛行不怕貴,就怕不合法。根據Yahoo 新聞的整理,全台目前有 11 處不合法的超輕型載具起降場域,其中有幾處就在屏東。違規除了有安全風險,還可能面臨高額罰鍰,所以我們的場地絕對是合法、安全、可放心起飛的。

題外話,想做任何休閒活動的前提,擁有健康的身體是最重要的!

黃軒醫師:《這2種睡眠型態,易致癌》

(1)你一直在熬夜

(2)你的不規則睡眠:晝夜黑白顛倒



健康也要守,別讓壞作息破壞旅程

好的飛行體驗,前提是健康的身體。

 黃軒醫師提醒:

  • 長期熬夜或日夜顛倒,會造成晝夜節律紊亂,降低褪黑激素分泌,增加癌症風險

  • 世界衛生組織已將「涉及晝夜節律紊亂的輪班作息」列為 第 2A 類致癌因素

  • 2024 年《Journal of Hepatology》研究首次證實,長期黑白顛倒,會促進肝臟相關癌症的發生與轉移【Padilla, J., 2024】

💡 小提醒
不要熬夜、保持規律作息,才有體力享受從空中俯瞰屏東海岸線的浪漫。

📬 飛行體驗 / 預約請聯繫:

LINE|https://lin.ee/B8rmRlU


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🏠 地址:桃園市龜山區文化二路116號

📞 電話:03-327-8723

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星期二  09:00–18:30

星期三  09:00–18:30

星期四  09:00–18:30

星期五  09:00–18:30

星期六  休息

星期日  休息